Kenapa Gelombang Panas Eropa Pengaruhi Transportasi? Ini Alasannya
Kenapa Gelombang Panas Eropa Pengaruhi Transportasi? Ini Alasannya
Kenapa Gelombang Panas Eropa Pengaruhi Transportasi? Ini Alasannya
AGODAPOKER Eropa sekarang tengah dilanda gelombang panas. Beragam teknik dilakukan tidak sedikit warga untuk melalui cuaca panas tinggi tersebut.
Bepergian dari A ke B di Eropa dalam situasi gelombang panas laksana kali ini ialah tantangan besar untuk para pelancong. Mengapa Eropa kewalahan menghadapi cuaca panas setinggi ini?
Kalau kita sedang bepergian dengan kereta api ketika ini di Eropa, kita beruntung andai sistem pendingin udara di kereta bermanfaat baik. Di negara teknologi maju sekali pun, perlengkapan yang dipasang sering merasakan gangguan, andai suhu udara menjangkau tingkat ekstrem.
Tapi Anda pun harus bersiap-siap merasakan keterlambatan kereta api, atau justeru kekacauan jadwal. Karena sistem sinyal kereta api di sepanjang rel pun sering bermasalah.
DW Indonesia yang dilansir Sabtu (27/7/2019) melaporkan, suhu udara tinggi dampak gelombang panas dapat mengakibatkan tidak berfungsinya sistem sinyal transportasi rel. Bukan melulu itu, di sejumlah tempat, rel-rel kereta malah dapat bengkok di bawah teriknya matahari. Fenomena ini dikenal sebagai "sun kink".
Seorang juru bicara perusahaan kereta api Jerman Deutsche Bahn mengakui, bahwa "teknologi kami telah menjangkau batasnya dalam suhu fanatik ini."
Akibatnya, embarkasi sejumlah kereta mesti diurungkan atau ditunda. Hal tersebut terjadi di Jerman sepanjang minggu ini. Di Prancis dan Inggris, otoritas berwenang mengimbau semua penumpang guna menghindari perjalanan kereta api, andai memungkinkan.
Orang Jerman dikenal tak waras mobil. Tetapi walau mobil mereka dapat lari kencang dan di jalan tol tidak terdapat pembatasan kecepatan secara umum, mereka tidak dapat apa-apa bila di permukaan jalan aspal seketika ada lubang menganga.
Panas yang ekstrem dapat menyebabkan aspal mencair dan permukaan beton melengkung dan patah. Di Jerman ini dinamakan sebagai "blow-up." Lempengan beton tidak memiliki lumayan ruang guna memuai sesudah terkena panas. Lempengan tersebut kemudian saling dorong dan kesudahannya patah. Hal ini khususnya terjadi pada unsur jalan yang relatif telah tua.
Belanda Selangkah Lebih Maju
Di Belanda, otoritas berwenang telah selangkah lebih maju menghadapi gejala ini.
Dewan kota Arnhem misalnya menyimpulkan untuk mengerjakan sesuatu, yang seringkali justru dilaksanakan di musim salju: menyirami jalan dengan garam. Karena diketahui, garam ternyata tidak dapat meningkatkan daya cengkeram ban saat aspal ditutupi salju, tetapi juga dapat digunakan guna menghentikan pelelehan aspal pada cuaca panas yang ekstrem.
Garam dapat menarik kelembaban dari udara dan menenangkan permukaan jalan.
Transportasi Apa yang Terbaik?
Naik kapal menyusuri Sungai Rhein di Jerman memang menyenangkan, seraya diterpa angin sepoi-sepoi. Tapi kali ini, otoritas kemudian lintas sungai memperingatkan bahwa permukaan air sedang turun. Di sejumlah tempat, Rhein telah tidak dapat dilayari. Tingkat air yang rendah pun melumpuhkan kemudian lintas Sungai Donau di Bayern, sampai-sampai otoritas setempat tidak mengizinkan kapal-kapal pesiar memakai sungai pada jalur sepanjang 60 kilometer.
Anda barangkali akan berpikir, pesawat terbang ialah moda transportasi terbaik, sebab memang pesawat dirancang dan diperlengkapi untuk menanggulangi baik suhu rendah maupun suhu tinggi yang ekstrem. Namun tersebut semua terdapat batasnya. Jika suhu melebihi 47 derajat Celcius, pesawat bakal "didaratkan" (grounded), karena sejumlah produsen pesawat tidak memastikan bahwa pesawat akan bermanfaat penuh. Karena semakin hangat, semakin tidak banyak kepadatan udara, yang pada gilirannya menghasilkan lebih tidak banyak arus angin di bawah sayap, yang diperlukan pesawat guna meluncur di udara.
Jadi yang sangat selamat bersepeda saja? Tidak juga. Karena dokter memperingatkan, pada suhu panas ekstrem, badan dengan cepat dapat mengalami dehidrasi, jadi hindari kegiatan jasmani berlebihan, laksana berjalan cepat, berlari dan bersepeda.
Kenapa Gelombang Panas Eropa Pengaruhi Transportasi? Ini Alasannya
AGODAPOKER Eropa sekarang tengah dilanda gelombang panas. Beragam teknik dilakukan tidak sedikit warga untuk melalui cuaca panas tinggi tersebut.
Bepergian dari A ke B di Eropa dalam situasi gelombang panas laksana kali ini ialah tantangan besar untuk para pelancong. Mengapa Eropa kewalahan menghadapi cuaca panas setinggi ini?
Kalau kita sedang bepergian dengan kereta api ketika ini di Eropa, kita beruntung andai sistem pendingin udara di kereta bermanfaat baik. Di negara teknologi maju sekali pun, perlengkapan yang dipasang sering merasakan gangguan, andai suhu udara menjangkau tingkat ekstrem.
Tapi Anda pun harus bersiap-siap merasakan keterlambatan kereta api, atau justeru kekacauan jadwal. Karena sistem sinyal kereta api di sepanjang rel pun sering bermasalah.
DW Indonesia yang dilansir Sabtu (27/7/2019) melaporkan, suhu udara tinggi dampak gelombang panas dapat mengakibatkan tidak berfungsinya sistem sinyal transportasi rel. Bukan melulu itu, di sejumlah tempat, rel-rel kereta malah dapat bengkok di bawah teriknya matahari. Fenomena ini dikenal sebagai "sun kink".
Seorang juru bicara perusahaan kereta api Jerman Deutsche Bahn mengakui, bahwa "teknologi kami telah menjangkau batasnya dalam suhu fanatik ini."
Akibatnya, embarkasi sejumlah kereta mesti diurungkan atau ditunda. Hal tersebut terjadi di Jerman sepanjang minggu ini. Di Prancis dan Inggris, otoritas berwenang mengimbau semua penumpang guna menghindari perjalanan kereta api, andai memungkinkan.
Orang Jerman dikenal tak waras mobil. Tetapi walau mobil mereka dapat lari kencang dan di jalan tol tidak terdapat pembatasan kecepatan secara umum, mereka tidak dapat apa-apa bila di permukaan jalan aspal seketika ada lubang menganga.
Panas yang ekstrem dapat menyebabkan aspal mencair dan permukaan beton melengkung dan patah. Di Jerman ini dinamakan sebagai "blow-up." Lempengan beton tidak memiliki lumayan ruang guna memuai sesudah terkena panas. Lempengan tersebut kemudian saling dorong dan kesudahannya patah. Hal ini khususnya terjadi pada unsur jalan yang relatif telah tua.
Belanda Selangkah Lebih Maju
Di Belanda, otoritas berwenang telah selangkah lebih maju menghadapi gejala ini.
Dewan kota Arnhem misalnya menyimpulkan untuk mengerjakan sesuatu, yang seringkali justru dilaksanakan di musim salju: menyirami jalan dengan garam. Karena diketahui, garam ternyata tidak dapat meningkatkan daya cengkeram ban saat aspal ditutupi salju, tetapi juga dapat digunakan guna menghentikan pelelehan aspal pada cuaca panas yang ekstrem.
Garam dapat menarik kelembaban dari udara dan menenangkan permukaan jalan.
Transportasi Apa yang Terbaik?
Naik kapal menyusuri Sungai Rhein di Jerman memang menyenangkan, seraya diterpa angin sepoi-sepoi. Tapi kali ini, otoritas kemudian lintas sungai memperingatkan bahwa permukaan air sedang turun. Di sejumlah tempat, Rhein telah tidak dapat dilayari. Tingkat air yang rendah pun melumpuhkan kemudian lintas Sungai Donau di Bayern, sampai-sampai otoritas setempat tidak mengizinkan kapal-kapal pesiar memakai sungai pada jalur sepanjang 60 kilometer.
Anda barangkali akan berpikir, pesawat terbang ialah moda transportasi terbaik, sebab memang pesawat dirancang dan diperlengkapi untuk menanggulangi baik suhu rendah maupun suhu tinggi yang ekstrem. Namun tersebut semua terdapat batasnya. Jika suhu melebihi 47 derajat Celcius, pesawat bakal "didaratkan" (grounded), karena sejumlah produsen pesawat tidak memastikan bahwa pesawat akan bermanfaat penuh. Karena semakin hangat, semakin tidak banyak kepadatan udara, yang pada gilirannya menghasilkan lebih tidak banyak arus angin di bawah sayap, yang diperlukan pesawat guna meluncur di udara.
Jadi yang sangat selamat bersepeda saja? Tidak juga. Karena dokter memperingatkan, pada suhu panas ekstrem, badan dengan cepat dapat mengalami dehidrasi, jadi hindari kegiatan jasmani berlebihan, laksana berjalan cepat, berlari dan bersepeda.
No comments
Note: Only a member of this blog may post a comment.